Un diplôme d’études professionnelles (DEP) en mécanique de véhicules lourds routiers ou en mécanique d’engins de chantier est demandé. L’attestation de spécialisation professionnelle (ASP) en mécanique de moteurs diesels et de contrôles électroniques peut être requise. La participation au Programme d’apprentissage en milieu de travail d’Emploi-Québec, en mécanique d’engins de chantier, constitue aussi un moyen de se qualifier en emploi dans cette profession. La certification PEP (Programme d’entretien préventif) de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) est souvent exigée. Les travailleurs et les travailleuses qui manipulent des halocarbures doivent détenir un certificat de qualification environnementale Véhicules (H3), délivré par Emploi-Québec. L’expérience est souvent demandée.
La demande de main-d’œuvre pour les mécaniciens ou mécaniciennes de machinerie lourde est attribuable notamment à la vigueur de l’activité dans le domaine du génie civil et de la voirie, stimulée par les investissements gouvernementaux dans les infrastructures. La demande vient de différents secteurs, dont ceux du transport, du commerce et des autres services. Plusieurs entreprises signalent des besoins pour une main-d’œuvre qualifiée. L’utilisation plus répandue de technologies nouvelles dans les véhicules lourds stimule la demande de main-d’œuvre qualifiée.
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Les mécaniciens d'équipement lourd, réparent, recherchent la cause des problèmes, remettent en état et entretiennent l'équipement mobile lourd nécessaire aux travaux de construction, de transport, d'exploitation forestière, minière, pétrolière et gazière, de manutention, d'aménagement paysager, de défrichement, d'agriculture et autres travaux semblables. Ils travaillent pour des entreprises propriétaires d'équipement lourd, pour des concessionnaires, dans divers points de location et de service, des sociétés de transport par rail et les services de transport en commun des régions urbaines.
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